![\"edrschampsall2012\"](\"http:\/\/www.dead-rabbits.com\/wp-content\/uploads\/2013\/02\/edrschampsall20121.jpg\")
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Wir freuen uns \u00fcber eine erfolgreiche Saison 2012 und gratulieren allen\u00a0Champions der EDRS 2012:<\/p>\n
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Die Saison 2012 hatte viel interessantes zu bieten…<\/p>\n
Unser Team hat erstmalig\u00a0an einer kompletten Europa-Saison teilgenommen. Anfangs waren wir aufgrund der erh\u00f6hten Kosten sehr skeptisch, aber das legte sich schnell. Von Anfang an konnte unser Team sich im oberen Drittel der SE\/ProET Klasse festsetzen.<\/p>\n
Gleich bei den ersten Rennen\u00a0mussten wir schmerzlich erfahren, unter welcher Materialbelastung unsere Fahrzeuge stehen.\u00a0Tim riss sich in Drachten\u00a0eine Antriebswelle ab und schied aufgrund des fehlenden Ersatzteils direkt aus. Aber es kam noch viel schlimmer.\u00a0Nachdem Andr\u00e9 am Setup des Sponsoren-Renners feilelte und erstmals mehr Ladedruck dem Motor gab, riss\u00a0sich der komplette Motor aus dem vorderen Motorlager bzw. das\u00a0speziell angefertigte Motorlager brach in zwei\u00a0Teile. Dadurch krachte ab der 1\/8 Meile der komplette Motor auf die Strecke, dabei platzte die \u00d6lwanne und die Drosselklappe riss von der Ansaugbr\u00fccke ab.\u00a0Andr\u00e9 verteilte\u00a0kurzerhand 8 Liter Motor\u00f6l auf der Rennstrecke und viel auch komplett aus.<\/p>\n
Die n\u00e4chsten Sch\u00e4den hatten wir beim\u00a0Jade-Race zu verzeichnen, dort\u00a0erwischte es Volker mit seinem Opel Golf 1. Er brauch sich eine Antriebswelle komplett durch\u00a0und viel aufgrund der\u00a0fehlenden\u00a0Ersatzwelle komplett aus. Zudem musste das Team erneut bei Andr\u00e9 seinem Sponsoren-Renner anpacken. In der letzten Qualificationsrunde am Sonntag riss andere sich das hintere linke Antriebswellengelenk ab. Das Team hatte nur 20 Minuten um das Fahrzeug in die Box zu kriegen, das Gelenk zu wechseln und den Renner wieder ins LineUp zu kriegen. Dank einer super Teamleistung gelang dieses und Andr\u00e9 konnte sich in Jade auf Platz 4 vorarbeiten. Die weiteren Rennen verliefen ohne weitere technische Ausf\u00e4lle, bis das Rennen in Husum kam.<\/p>\n
In Husum war es wieder Andr\u00e9 der mit technischen Problemen zu k\u00e4mpfen hatte. Zuerst waren st\u00e4ndig Z\u00fcndaussetzer da, dann zu viel Ladedruck. Letztendlich konnte man den Fehler in einem defekten Schalter f\u00fcr die Launch-Controll finden, der die Elektronik ordentlich verwirrte. Nachdem auch noch bei der Quali die Slicks aufgrund der dreckigen Strecke nur schlupf hatten, riss auch noch die vordere Hardyscheibe ab. So konnte man nur mit Frontantrieb das Rennen fortsetzen. Aber die Leistung konnte fortan nicht mehr auf die Strecke gebracht werden. Zum allen \u00dcberfluss zerfetzte Andr\u00e9 auch noch zwei Slicks. Nach dem Rennen von Husum zeichnete sich aber bereits trotz der ganzen technischen Probleme eine grandiose Saisonwertung ab. Volker belegt zu diesem Zeitpunkt Platz 4 in der SE Klasse, Tim mit deutlich mehr Punkten sogar Platz 3. Andr\u00e9 k\u00e4mpf w\u00e4hrenddessen mit Freek Teuwen um die Meisterschaft in der SE Klasse, 25 Punkte trennen die beiden voneinander unangefochten an der Spitze. Tim hat rein rechnerisch keine M\u00f6glichkeit mehr die beiden einzuholen.<\/p>\n
In Drachten zeichnete sich also ein\u00a0Finalkampf zwischen Freek und Andr\u00e9 ab. Aufgrund eines Lecks im Hydrauliksystem der Kupplung viel Andr\u00e9 jedoch aus, so dass Freek die Meisterschaft f\u00fcr sich entscheiden konnte. Wir gratulieren recht herzlich an dieser Stelle und sind froh in Europa neue Freunde wie Freek gefunden zu haben.<\/p>\n
Auf der Meisterschaftsfeier am 24.11.12 empfingen Freek, Andr\u00e9 und in Vertretung f\u00fcr Tim unser Peter die Pokale und Preise:<\/p>\n
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Wir freuen uns \u00fcber eine erfolgreiche Saison 2012 und gratulieren allen\u00a0Champions der EDRS 2012:<\/p>\n
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Die Saison 2012 hatte viel interessantes zu bieten…<\/p>\n
Unser Team hat erstmalig\u00a0an einer kompletten Europa-Saison teilgenommen. Anfangs waren wir aufgrund der erh\u00f6hten Kosten sehr skeptisch, aber das legte sich schnell. Von Anfang an konnte unser Team sich im oberen Drittel der SE\/ProET Klasse festsetzen.<\/p>\n
Gleich bei den ersten Rennen\u00a0mussten wir schmerzlich erfahren, unter welcher Materialbelastung unsere Fahrzeuge stehen.\u00a0Tim riss sich in Drachten\u00a0eine Antriebswelle ab und schied aufgrund des fehlenden Ersatzteils direkt aus. Aber es kam noch viel schlimmer.\u00a0Nachdem Andr\u00e9 am Setup des Sponsoren-Renners feilelte und erstmals mehr Ladedruck dem Motor gab, riss\u00a0sich der komplette Motor aus dem vorderen Motorlager bzw. das\u00a0speziell angefertigte Motorlager brach in zwei\u00a0Teile. Dadurch krachte ab der 1\/8 Meile der komplette Motor auf die Strecke, dabei platzte die \u00d6lwanne und die Drosselklappe riss von der Ansaugbr\u00fccke ab.\u00a0Andr\u00e9 verteilte\u00a0kurzerhand 8 Liter Motor\u00f6l auf der Rennstrecke und viel auch komplett aus.<\/p>\n
Die n\u00e4chsten Sch\u00e4den hatten wir beim\u00a0Jade-Race zu verzeichnen, dort\u00a0erwischte es Volker mit seinem Opel Golf 1. Er brauch sich eine Antriebswelle komplett durch\u00a0und viel aufgrund der\u00a0fehlenden\u00a0Ersatzwelle komplett aus. Zudem musste das Team erneut bei Andr\u00e9 seinem Sponsoren-Renner anpacken. In der letzten Qualificationsrunde am Sonntag riss andere sich das hintere linke Antriebswellengelenk ab. Das Team hatte nur 20 Minuten um das Fahrzeug in die Box zu kriegen, das Gelenk zu wechseln und den Renner wieder ins LineUp zu kriegen. Dank einer super Teamleistung gelang dieses und Andr\u00e9 konnte sich in Jade auf Platz 4 vorarbeiten. Die weiteren Rennen verliefen ohne weitere technische Ausf\u00e4lle, bis das Rennen in Husum kam.<\/p>\n
In Husum war es wieder Andr\u00e9 der mit technischen Problemen zu k\u00e4mpfen hatte. Zuerst waren st\u00e4ndig Z\u00fcndaussetzer da, dann zu viel Ladedruck. Letztendlich konnte man den Fehler in einem defekten Schalter f\u00fcr die Launch-Controll finden, der die Elektronik ordentlich verwirrte. Nachdem auch noch bei der Quali die Slicks aufgrund der dreckigen Strecke nur schlupf hatten, riss auch noch die vordere Hardyscheibe ab. So konnte man nur mit Frontantrieb das Rennen fortsetzen. Aber die Leistung konnte fortan nicht mehr auf die Strecke gebracht werden. Zum allen \u00dcberfluss zerfetzte Andr\u00e9 auch noch zwei Slicks. Nach dem Rennen von Husum zeichnete sich aber bereits trotz der ganzen technischen Probleme eine grandiose Saisonwertung ab. Volker belegt zu diesem Zeitpunkt Platz 4 in der SE Klasse, Tim mit deutlich mehr Punkten sogar Platz 3. Andr\u00e9 k\u00e4mpf w\u00e4hrenddessen mit Freek Teuwen um die Meisterschaft in der SE Klasse, 25 Punkte trennen die beiden voneinander unangefochten an der Spitze. Tim hat rein rechnerisch keine M\u00f6glichkeit mehr die beiden einzuholen.<\/p>\n
In Drachten zeichnete sich also ein\u00a0Finalkampf zwischen Freek und Andr\u00e9 ab. Aufgrund eines Lecks im Hydrauliksystem der Kupplung viel Andr\u00e9 jedoch aus, so dass Freek die Meisterschaft f\u00fcr sich entscheiden konnte. Wir gratulieren recht herzlich an dieser Stelle und sind froh in Europa neue Freunde wie Freek gefunden zu haben.<\/p>\n
Auf der Meisterschaftsfeier am 24.11.12 empfingen Freek, Andr\u00e9 und in Vertretung f\u00fcr Tim unser Peter die Pokale und Preise:<\/p>\n
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Wir freuen uns \u00fcber eine erfolgreiche Saison 2012 und gratulieren allen\u00a0Champions der EDRS 2012:<\/p>\n
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Die Saison 2012 hatte viel interessantes zu bieten…<\/p>\n
Unser Team hat erstmalig\u00a0an einer kompletten Europa-Saison teilgenommen. Anfangs waren wir aufgrund der erh\u00f6hten Kosten sehr skeptisch, aber das legte sich schnell. Von Anfang an konnte unser Team sich im oberen Drittel der SE\/ProET Klasse festsetzen.<\/p>\n
Gleich bei den ersten Rennen\u00a0mussten wir schmerzlich erfahren, unter welcher Materialbelastung unsere Fahrzeuge stehen.\u00a0Tim riss sich in Drachten\u00a0eine Antriebswelle ab und schied aufgrund des fehlenden Ersatzteils direkt aus. Aber es kam noch viel schlimmer.\u00a0Nachdem Andr\u00e9 am Setup des Sponsoren-Renners feilelte und erstmals mehr Ladedruck dem Motor gab, riss\u00a0sich der komplette Motor aus dem vorderen Motorlager bzw. das\u00a0speziell angefertigte Motorlager brach in zwei\u00a0Teile. Dadurch krachte ab der 1\/8 Meile der komplette Motor auf die Strecke, dabei platzte die \u00d6lwanne und die Drosselklappe riss von der Ansaugbr\u00fccke ab.\u00a0Andr\u00e9 verteilte\u00a0kurzerhand 8 Liter Motor\u00f6l auf der Rennstrecke und viel auch komplett aus.<\/p>\n
Die n\u00e4chsten Sch\u00e4den hatten wir beim\u00a0Jade-Race zu verzeichnen, dort\u00a0erwischte es Volker mit seinem Opel Golf 1. Er brauch sich eine Antriebswelle komplett durch\u00a0und viel aufgrund der\u00a0fehlenden\u00a0Ersatzwelle komplett aus. Zudem musste das Team erneut bei Andr\u00e9 seinem Sponsoren-Renner anpacken. In der letzten Qualificationsrunde am Sonntag riss andere sich das hintere linke Antriebswellengelenk ab. Das Team hatte nur 20 Minuten um das Fahrzeug in die Box zu kriegen, das Gelenk zu wechseln und den Renner wieder ins LineUp zu kriegen. Dank einer super Teamleistung gelang dieses und Andr\u00e9 konnte sich in Jade auf Platz 4 vorarbeiten. Die weiteren Rennen verliefen ohne weitere technische Ausf\u00e4lle, bis das Rennen in Husum kam.<\/p>\n
In Husum war es wieder Andr\u00e9 der mit technischen Problemen zu k\u00e4mpfen hatte. Zuerst waren st\u00e4ndig Z\u00fcndaussetzer da, dann zu viel Ladedruck. Letztendlich konnte man den Fehler in einem defekten Schalter f\u00fcr die Launch-Controll finden, der die Elektronik ordentlich verwirrte. Nachdem auch noch bei der Quali die Slicks aufgrund der dreckigen Strecke nur schlupf hatten, riss auch noch die vordere Hardyscheibe ab. So konnte man nur mit Frontantrieb das Rennen fortsetzen. Aber die Leistung konnte fortan nicht mehr auf die Strecke gebracht werden. Zum allen \u00dcberfluss zerfetzte Andr\u00e9 auch noch zwei Slicks. Nach dem Rennen von Husum zeichnete sich aber bereits trotz der ganzen technischen Probleme eine grandiose Saisonwertung ab. Volker belegt zu diesem Zeitpunkt Platz 4 in der SE Klasse, Tim mit deutlich mehr Punkten sogar Platz 3. Andr\u00e9 k\u00e4mpf w\u00e4hrenddessen mit Freek Teuwen um die Meisterschaft in der SE Klasse, 25 Punkte trennen die beiden voneinander unangefochten an der Spitze. Tim hat rein rechnerisch keine M\u00f6glichkeit mehr die beiden einzuholen.<\/p>\n
In Drachten zeichnete sich also ein\u00a0Finalkampf zwischen Freek und Andr\u00e9 ab. Aufgrund eines Lecks im Hydrauliksystem der Kupplung viel Andr\u00e9 jedoch aus, so dass Freek die Meisterschaft f\u00fcr sich entscheiden konnte. Wir gratulieren recht herzlich an dieser Stelle und sind froh in Europa neue Freunde wie Freek gefunden zu haben.<\/p>\n
Auf der Meisterschaftsfeier am 24.11.12 empfingen Freek, Andr\u00e9 und in Vertretung f\u00fcr Tim unser Peter die Pokale und Preise:<\/p>\n
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Wir freuen uns \u00fcber eine erfolgreiche Saison 2012 und gratulieren allen\u00a0Champions der EDRS 2012:<\/p>\n
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Die Saison 2012 hatte viel interessantes zu bieten…<\/p>\n
Unser Team hat erstmalig\u00a0an einer kompletten Europa-Saison teilgenommen. Anfangs waren wir aufgrund der erh\u00f6hten Kosten sehr skeptisch, aber das legte sich schnell. Von Anfang an konnte unser Team sich im oberen Drittel der SE\/ProET Klasse festsetzen.<\/p>\n
Gleich bei den ersten Rennen\u00a0mussten wir schmerzlich erfahren, unter welcher Materialbelastung unsere Fahrzeuge stehen.\u00a0Tim riss sich in Drachten\u00a0eine Antriebswelle ab und schied aufgrund des fehlenden Ersatzteils direkt aus. Aber es kam noch viel schlimmer.\u00a0Nachdem Andr\u00e9 am Setup des Sponsoren-Renners feilelte und erstmals mehr Ladedruck dem Motor gab, riss\u00a0sich der komplette Motor aus dem vorderen Motorlager bzw. das\u00a0speziell angefertigte Motorlager brach in zwei\u00a0Teile. Dadurch krachte ab der 1\/8 Meile der komplette Motor auf die Strecke, dabei platzte die \u00d6lwanne und die Drosselklappe riss von der Ansaugbr\u00fccke ab.\u00a0Andr\u00e9 verteilte\u00a0kurzerhand 8 Liter Motor\u00f6l auf der Rennstrecke und viel auch komplett aus.<\/p>\n
Die n\u00e4chsten Sch\u00e4den hatten wir beim\u00a0Jade-Race zu verzeichnen, dort\u00a0erwischte es Volker mit seinem Opel Golf 1. Er brauch sich eine Antriebswelle komplett durch\u00a0und viel aufgrund der\u00a0fehlenden\u00a0Ersatzwelle komplett aus. Zudem musste das Team erneut bei Andr\u00e9 seinem Sponsoren-Renner anpacken. In der letzten Qualificationsrunde am Sonntag riss andere sich das hintere linke Antriebswellengelenk ab. Das Team hatte nur 20 Minuten um das Fahrzeug in die Box zu kriegen, das Gelenk zu wechseln und den Renner wieder ins LineUp zu kriegen. Dank einer super Teamleistung gelang dieses und Andr\u00e9 konnte sich in Jade auf Platz 4 vorarbeiten. Die weiteren Rennen verliefen ohne weitere technische Ausf\u00e4lle, bis das Rennen in Husum kam.<\/p>\n
In Husum war es wieder Andr\u00e9 der mit technischen Problemen zu k\u00e4mpfen hatte. Zuerst waren st\u00e4ndig Z\u00fcndaussetzer da, dann zu viel Ladedruck. Letztendlich konnte man den Fehler in einem defekten Schalter f\u00fcr die Launch-Controll finden, der die Elektronik ordentlich verwirrte. Nachdem auch noch bei der Quali die Slicks aufgrund der dreckigen Strecke nur schlupf hatten, riss auch noch die vordere Hardyscheibe ab. So konnte man nur mit Frontantrieb das Rennen fortsetzen. Aber die Leistung konnte fortan nicht mehr auf die Strecke gebracht werden. Zum allen \u00dcberfluss zerfetzte Andr\u00e9 auch noch zwei Slicks. Nach dem Rennen von Husum zeichnete sich aber bereits trotz der ganzen technischen Probleme eine grandiose Saisonwertung ab. Volker belegt zu diesem Zeitpunkt Platz 4 in der SE Klasse, Tim mit deutlich mehr Punkten sogar Platz 3. Andr\u00e9 k\u00e4mpf w\u00e4hrenddessen mit Freek Teuwen um die Meisterschaft in der SE Klasse, 25 Punkte trennen die beiden voneinander unangefochten an der Spitze. Tim hat rein rechnerisch keine M\u00f6glichkeit mehr die beiden einzuholen.<\/p>\n
In Drachten zeichnete sich also ein\u00a0Finalkampf zwischen Freek und Andr\u00e9 ab. Aufgrund eines Lecks im Hydrauliksystem der Kupplung viel Andr\u00e9 jedoch aus, so dass Freek die Meisterschaft f\u00fcr sich entscheiden konnte. Wir gratulieren recht herzlich an dieser Stelle und sind froh in Europa neue Freunde wie Freek gefunden zu haben.<\/p>\n
Auf der Meisterschaftsfeier am 24.11.12 empfingen Freek, Andr\u00e9 und in Vertretung f\u00fcr Tim unser Peter die Pokale und Preise:<\/p>\n
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